津軽三味線愛好家の展示会ブースの企画施工と集客戦略

週末の河川敷は、平日とは打って変わり、
散歩、マラソン大会、ロードバイク、
野球、サッカー、ラグビー、ナゾの撮影会、と

昭和の原宿さながら、かなりカオスになるので、
ギスギス走らずノンビリと走りたい、そこで・・・
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ショート・アップ・ライザーにしたかったのよ・・
ホントはね・・・

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「なんか、パッとしないなぁ」
その原因は『コラム』の高さが原因かも!?

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ハンドルカットついでに、ブレーキシューも交換。
テクトロブレーキのOEMっぽいけど、
最近、ピスト完成車に多いこの手の純正ブレーキシューが最悪。

どんな状況なのかというと、
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ピストバイクを「あの頃」仕様にしたくて、
ハンドルを変えるか、切るか悩んだ挙句、
チネリ純正のハンドルをカットする事を決意！

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過去、5台それぞれ個性の違う
ピストバイクに乗ってみて感じたこと。

これからピストを買おうとしているヘンタイ達へ

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ファッションにしても、
流行って結局、最後は原点に戻るんだよね・・
ストリートピストの原点ってコレだと思う。

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ピストバイクやロードバイクで、
「サドル沼」にハマっていませんか？
もしかしたら、アナタもそんな一人かもしれませんね。

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組み立て後、老体にムチを打って、
ドン吹きの向かい風の河川敷を

4代目となるピストバイク、

AFFINITY CYCLES「Lo-Pro」の
テスト走行へ・・・その結果、

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今日は在宅に付き、
宅配便の納品ラッシュの我が家。
そして遂に、アレも来ました！

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この日が、ラスト・ランになりました・・。
​
​といっても、
ピストを降りるわけではなく、
乗り換えることになったんです。
​
なんで、乗り換えることになったのか？

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ピストカルチャーが生まれたのは、
メッセンジャーの影響よりも先に日本文化ありき。
​
日本の伝統芸能の業界に携わる私。
ライフワークの津軽三味線と
全く接点がないのになぜ、ピストバイクなのか？

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